TECÁMAC, MEXIQUE — Anabel Aguilar et son mari, Ángel Solis, utilisent une moto depuis 14 ans, motivés par le besoin de transport rapide et abordable pour leur famille grandissante.
Aguilar dit que leur moto est moins chère qu’une voiture ou qu’elle paie des taxis, et plus sûre que les transports en commun; Il offre une option de transport efficace pour elle-même, son mari et ses trois enfants.
« Maintenant, nous ne sommes pas tous en forme, mais il fut un temps où nous étions tous les cinq sur ce scooter en même temps », ajoute Solis, un réparateur.
Au cours de la dernière décennie, le nombre de propriétaires de motos a augmenté à Mexico. Parallèlement à cette croissance, il y a une augmentation rapide du nombre d’accidents impliquant des motos, ce qui en fait une priorité en matière de sécurité routière, selon le programme global de sécurité routière 2020-2024 du ministère de la Mobilité de Mexico. Le programme comprend des plans visant à entretenir correctement les routes présentant des taux élevés d’incidents de la circulation impliquant des motocyclettes et à renforcer l’éducation à la sécurité routière pour tous, en mettant l’accent sur des tests plus stricts pour ceux qui obtiennent un permis de moto pour la première fois et la création d’écoles de motocyclettes supplémentaires. Mais jusqu’à ce que ces mesures soient en place, ceux qui comptent sur les motos doivent conduire avec prudence.
Aguilar, une vendeuse qui vit dans la municipalité de Tecámac dans l’État de Mexico, dit que sa famille n’a pas les moyens d’acheter une voiture. Bien que ni elle ni son mari n’aient été impliqués dans un grave accident de la route, ils en ont été témoins d’un impliquant une moto et deviennent nerveux sur des routes très fréquentées, optant pour des itinéraires plus calmes.
« Dix pour cent des accidents pris en charge par la Croix-Rouge mexicaine à Toluca impliquent un motocycliste, et ils ont tendance à être des accidents à fort impact pour toutes les personnes impliquées », explique Mario Vázquez de la Torre, représentant de la Croix-Rouge mexicaine à Toluca, la capitale de l’État de Mexico, en faisant référence aux accidents entraînant une hospitalisation.
« Maintenant, nous ne sommes pas tous en forme, mais il fut un temps où nous étions tous les cinq sur ce scooter en même temps. »
De la Torre dit qu’il voit de plus en plus de jeunes motocyclistes impliqués dans des accidents. Selon les données de l’Institut national de statistique et de géographie, la plupart des accidents de motocyclettes et de cyclomoteurs à Mexico et dans l’État de Mexico impliquent des conducteurs âgés de 18 à 35 ans.
Malgré les lois interdisant aux enfants de moins de 12 ans de conduire ou de conduire une moto, il est courant de voir des familles voyager avec de jeunes enfants sur ce mode de transport.
« C’est un moyen moins coûteux de transporter la famille », explique Kevin Guadarrama, qui utilise souvent sa moto pour aller chercher ses enfants, âgés de 10 et 7 ans, à l’école, dans un rayon de 10 pâtés de maisons de chez lui. « Les taxis sont chers, et nous n’allons que dans des endroits à proximité ; Nous ne parcourons pas de longues distances sur le scooter. »
Les motos sont moins chères que les voitures à acheter et à utiliser, et bien que les transports en commun soient une autre option bon marché, ils sont souvent plus lents et de nombreux résidents ne les considèrent pas comme sûrs. Entre 67% et 70% de la population ne s’est pas sentie en sécurité dans les transports publics l’année dernière, selon une enquête réalisée par l’agence nationale des statistiques. Nancy Mar se déplace en moto depuis sept ans. Elle dirige également Alerta Biker CDMX, un groupe de médias sociaux pour les motards où près de 200 000 membres partagent des informations – de demander de l’aide après un accident à s’avertir mutuellement des nids-de-poule ou des feux de signalisation cassés. Elle dit que depuis qu’elle conduit sa moto, elle n’a jamais eu d’accident, mais connaît beaucoup de gens, en particulier les jeunes pilotes, qui en ont eu.
« La cause principale est la vitesse et l’incapacité de contrôler la moto », explique Mar. Elle fait la promotion de l’utilisation du casque, une obligation légale pour les cyclistes, et de l’équipement de protection, ainsi que de la conduite responsable et de l’interdiction aux enfants de moins de 12 ans de rouler, dans ses groupes de médias sociaux sur Facebook et WhatsApp.
Constanza Delón, directrice de la sécurité routière et de la surveillance de l’information au ministère de la Mobilité de Mexico, n’a pas pu donner de date précise quant à la date à laquelle toutes les mesures de sécurité prévues dans le plan de sécurité routière du gouvernement de la ville seraient mises en place.
Elle dit que les points de contrôle de la police, qui comprennent l’arrêt des motocyclistes qui ne respectent pas les règles de sécurité, comme ne pas porter de casque ou rouler avec plus de deux personnes, ainsi que des tests d’alcootest, sont en cours. L’agence a également prévu une campagne de sensibilisation pour rappeler aux automobilistes qu’il y a d’autres véhicules sur la route à surveiller.
Moto gratuite Des écoles ouvrent dans toute la ville, dans des zones telles qu’Iztapalapa, Xochimilco et Tláhuac, et certaines organisent des programmes spécifiques pour les femmes afin qu’elles puissent apprendre à conduire une moto dans un espace sûr, ajoute-t-elle. Delón dit que le ministère évalue toujours si ces mesures réduisent le nombre d’accidents et qu’ils auraient une meilleure idée une fois que tous les plans auront été mis en œuvre, reconnaissant que le nombre de propriétaires de motocyclettes a augmenté rapidement depuis la pandémie.
Les propriétaires de motos comme Aguilar et Solis ne voient pas leur situation de transport changer de sitôt.
Ils ont deux motos maintenant que leurs enfants sont trop grands pour rouler tous ensemble. Pour les longues distances, ils utilisent les transports en commun, ce qu’ils jugent plus dangereux que leurs motos.
« Nous aimerions une voiture, mais pour le moment, nous ne pouvons tout simplement pas en acheter une. Les prix ont beaucoup augmenté », explique Solis. « La moto est facile à entretenir et à réparer. … Je ne m’en débarrasserais pas.